當(dāng)前位置：無(wú)人叉車(chē)融合叉車(chē)，AGV技術(shù)，又稱(chēng)叉車(chē)AGV通過(guò)加載各種引導(dǎo)技術(shù)、構(gòu)圖算法、嵌入式車(chē)身軟件、安全避讓技術(shù)等，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)引導(dǎo)、處理和堆放功能，然后實(shí)現(xiàn)叉車(chē)的無(wú)人操作?？山鉀Q工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中物流量大、勞動(dòng)強(qiáng)度高、被動(dòng)等待時(shí)間長(zhǎng)、處理效率低等問(wèn)題。
托盤(pán)式叉車(chē)AGV它是無(wú)人叉車(chē)之一。這種叉車(chē)對(duì)應(yīng)用環(huán)境場(chǎng)地和對(duì)接設(shè)備的類(lèi)型有廣泛的要求。它們通常用于更復(fù)雜的插入方式和更靈活的高方式場(chǎng)景。與移輸送類(lèi)型相比AGV應(yīng)用場(chǎng)景更靈活，局限性更小。
堆垛式叉車(chē)AGV貨架窄巷道可以解除普通貨架窄巷道AGV空間范圍的限制解決了狹窄道路上難以轉(zhuǎn)向裝卸貨物的問(wèn)題。它不僅適用于環(huán)境良好的工廠和車(chē)間，也適用于電氣制造、化工等工況。
平衡重型叉車(chē)AGV與傳統(tǒng)型相比，解決了單貨低效搬運(yùn)問(wèn)題AGV有了很大的改進(jìn)。車(chē)輛獨(dú)立設(shè)計(jì)縮短轉(zhuǎn)彎半徑，提高處理穩(wěn)定性，降低能耗，為快速消費(fèi)品等高節(jié)拍、大庫(kù)存制造商帶來(lái)福音。
不管是哪種叉車(chē)AGV，搬運(yùn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等工藝主要分擔(dān)在應(yīng)用中。這些機(jī)器人不僅可以簡(jiǎn)化物流環(huán)節(jié)，還可以顯著提高工作效率，降低勞動(dòng)生產(chǎn)成本。
